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<!DOCTYPE html>

<title>Phase Rot</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Phase Rot</span></h1>

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</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Als <b>Phase Rot</b> wird in der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a> die Sperrung der Durchfahrt durch den <a href="Gotthard-Strassentunnel" title="Gotthard-Strassentunnel">Gotthard-</a> und/oder den <a href="San-Bernardino-Tunnel" class="mw-redirect" title="San-Bernardino-Tunnel">San Bernardino-</a>Tunnel für den internationalen <a href="Schwerlastverkehr" title="Schwerlastverkehr">Schwerlastverkehr</a> bezeichnet. Dies kann bei Überlastung der Tunnelstrecken der Fall sein, bei Bauarbeiten im Tunnel mit Totalsperre sowie bei ausserordentlichen Ereignissen wie <a href="Lawine" title="Lawine">Lawinenabgängen</a> auf den Tunnelzufahrten oder bei <a href="Unfall" title="Unfall">Unfällen</a>. Da der LKW-Verkehr auch im Sommer nicht über die <a href="Gebirgspass" title="Gebirgspass">Passstrassen</a> der entsprechenden Alpenpässe geführt werden kann, bedeutet dies für den <a href="G%C3%BCterverkehr" title="Güterverkehr">Strassengüterverkehr</a> Zwangspausen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Implementierung">Implementierung</h2></div>

<p>Die Phase Rot wird von der jeweils zuständigen Kantonspolizei ausgerufen.<sup id="cite_ref-sf.tv_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-sf.tv-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Fahrzeuge werden dann auf Warteräumen festgehalten, die entlang der <a href="Nationalstrasse" title="Nationalstrasse">Nationalstrassen</a> vor den Tunnelportalen eingerichtet worden sind. Dort können die Fahrzeugführer unter Umständen tagelang festsitzen.<sup id="cite_ref-sf.tv_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-sf.tv-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Wenn die Parkplätze in der Schweiz belegt sind, kann der Transit-Güterverkehr bereits an den Grenzen angehalten werden. Eine Einreise in die Schweiz ist für diese LKW dann nur möglich, falls sie statt der <a href="A2_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="A2 (Schweiz)">A2 (Gotthardroute)</a> oder <a href="A13_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="A13 (Schweiz)">A13 (San-Bernardino-Route)</a> die Alpenquerung über die <a href="Europastra%C3%9Fe_27" title="Europastraße 27">Europastrasse 27</a> durch den <a href="Kanton_Wallis" title="Kanton Wallis">Kanton Wallis</a> wählen.<sup id="cite_ref-truckinfo_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-truckinfo-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="S-Verkehr">S-Verkehr</h2></div>

<p>Von einer Phase Rot wird vorwiegend der <a href="Transitverkehr" title="Transitverkehr">Transitverkehr</a> betroffen. Um den Warenverkehr nach und aus den südlich der Alpenpässe gelegenen Gebieten der Kantone <a href="Tessin" class="mw-redirect" title="Tessin">Tessin</a> und <a href="Graub%C3%BCnden" class="mw-redirect" title="Graubünden">Graubünden</a> mit dem nördlichen Teil der Schweiz bevorzugt zu ermöglichen, wurde 2002 der „S-Verkehr“ eingerichtet. Die beiden Kantone können Betrieben für wirtschaftliche bedeutende Binnenverkehrs-Transporte eine Genehmigung erteilen, mit denen Schweizer LKW die beiden Alpentunnel bevorzugt durchfahren dürfen. Die entsprechenden Fahrzeuge werden mit einer Tafel gekennzeichnet, die ein gelbes „S“ auf rotem Grund zeigt. Die Transporte müssen in einem der Kantone entlang der A2, <a href="A4_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="A4 (Schweiz)">A4</a> oder A13 beginnen oder enden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Dosiersystem">Dosiersystem</h2></div>

<p>Um den Verkehr auf der Tunnelstrecke flüssig zu halten, wird beim Gotthard-Strassentunnel seit 2002 die Zahl der stündlichen Durchfahrten mittels eines Dosierungssystems beschränkt. Für alle Lastwagen, sowohl im Binnen- wie im Transitverkehr, kommt ein <a href="Gotthard-Strassentunnel#Tropfenzählersystem" title="Gotthard-Strassentunnel">Tropfenzählersystem</a> zur Anwendung, mit dem nur 60 bis 100 LKWs pro Richtung und Stunde die Einfahrt erlaubt wird, abhängig vom PKW-Aufkommen.<sup id="cite_ref-truckinfo_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-truckinfo-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dabei wird der „S“-Verkehr bevorzugt behandelt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auswirkungen">Auswirkungen</h2></div>

<p>Für ausländische <a href="Frachtf%C3%BChrer" title="Frachtführer">Frachtführer</a>, die an Termine gebunden sind, ist durch die Regelungen zu Dosierung und Phase Rot die Gotthard- respektive San-Bernardino-Achse zu einem nicht kalkulierbaren Risiko geworden, so dass häufig teureren und längeren Routen wie <a href="Brennerpass" title="Brennerpass">Brennerpass</a> oder <a href="Mont-Blanc-Tunnel" title="Mont-Blanc-Tunnel">Mont-Blanc-Tunnel</a> der Vorzug gegeben wird.<sup id="cite_ref-Buonvicini-09-11_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Buonvicini-09-11-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Als Umfahrungsmöglichkeiten innerhalb der Schweiz wird die Route über die <a href="A9_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="A9 (Schweiz)">A9</a> ins <a href="Kanton_Wallis" title="Kanton Wallis">Wallis</a> und von dort durch den <a href="Grosser-St.-Bernhard-Tunnel" title="Grosser-St.-Bernhard-Tunnel">Grosser-St.-Bernhard-Tunnel</a> nach <a href="Italien" title="Italien">Italien</a> vorgeschlagen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Lastwagen bis 28 Tonnen können zudem auch mit dem Autoverlad von <a href="Kandersteg" title="Kandersteg">Kandersteg</a> nach <a href="Goppenstein" title="Goppenstein">Goppenstein</a> auf der <a href="L%C3%B6tschberg-Bergstrecke" title="Lötschberg-Bergstrecke">Lötschberg-Bergstrecke</a> und dann über den <a href="Simplonpass" title="Simplonpass">Simplonpass</a> fahren<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Als andere Alternative für den Gütertransport durch die Schweiz steht die Nutzung des <a href="Kombinierter_Verkehr" title="Kombinierter Verkehr">unbegleiteten kombinierten Verkehrs</a> (UKV) bereit.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.buonvicini.ch/infoletter/de/2017-06%20Phase%20Rot.pdf">Buonvinci AG, Infoletter 06/2017</a> (PDF, 1309 kB) Seite 2: Lage der Warteräume und Dossierstellen</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.admin.ch/ch/d/sr/7/741.631.de.pdf">Verordnung über den S-Verkehr (VSV)</a> (PDF; 481 kB)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-sf.tv-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-sf.tv_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-sf.tv_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2008/12/11/Schweiz/Phase-Rot-ist-menschenverachtend">«Phase Rot ist menschenverachtend»</a> Schweizer Fernsehen, 11. Dezember 2008</span>

</li>

<li id="cite_note-truckinfo-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-truckinfo_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-truckinfo_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Strassen" title="Bundesamt für Strassen">Bundesamt für Strassen</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.truckinfo.ch/index.php5">truckinfo.ch</a>, dort <i>Zusatzinfos > Restriktionen in der Schweiz</i> wählen</span>

</li>

<li id="cite_note-Buonvicini-09-11-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Buonvicini-09-11_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.buonvicini.ch/infoletter/de/2017-06%20Phase%20Rot.pdf">„Phase Rot“ und Tropfenzählersystem im Alpentransit</a> Buonvinci AG, Infoletter 06/2017</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.focus93.ch/Content/_Downloads/routen_d.pdf">Alternative Routen «Phase Rot»</a>, Grafik (PDF; 106 kB)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.bls.ch/de/fahren/autoverlad/grossraumfahrzeuge">https://www.bls.ch/de/fahren/autoverlad/grossraumfahrzeuge</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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